极端天气下的新疆冷链物流韧性考验

新疆的冬季往往非常寒冷，新疆冷链物流系统能否经受住严酷天气考验正常运行呢？

2023年2月，当暴风雪袭击北疆时，新疆冷链物流体系迎来严峻考验。在乌鲁木齐绕城高速，某物流公司的除雪车与冷链车组成"移动救援队"，为滞留在路上的30余辆冷藏车提供持续供电。司机李强回忆："我们用柴油发电机维持车厢温度，即便在-40℃环境下，车内药品也没出现断供。"

这场极端天气暴露出新疆冷链的短板：全区仅有32%的冷链车辆配备备用电源。为此，政府部门紧急启动"暖链工程"，在高速公路服务区增设230个应急充电站，配备移动式温控方舱。2023年底，新疆冷链车辆新能源化比例已提升至18%，氢燃料电池冷藏车在伊犁河谷完成-35℃极寒测试。

在阿勒泰地区，牧民自发组建的"雪原冷链队"成为独特风景。他们驾驶改装过的越野车，配备车载冰箱与卫星通讯设备，在暴风雪中为偏远牧场运送兽药与疫苗。这种"民间力量+政府补贴"的模式，使哈萨克族牧民在极端天气下的药品获取时效提升5倍。